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浪潮公路出行信息服务系统解决方案

发布时间: 2016年05月31日

  民众公路出行服务需求增长

  随着中国经济社会的快速健康发展,人民生活水平得到大幅度提升。2012年中国人均GDP达到6100美元,小汽车开始成为人们首选的机动化交通工具,整个社会逐渐进入汽车化社会。截至2012年6月底,中国机动车总保有量达2.33亿辆,其中汽车1.14亿辆,摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人,其中汽车驾驶人1.86亿人。

  2012年,社会公众通过公路进行商务、探亲、务工、旅游等社会活动日益频繁。根据全国交通情况调查系统统计,全国干线公路年平均日交通量为14269pcu/日,同比上升4.61%。重大节假日免费通行政策实施后,重大节假日期间的交通出行量剧增,2012年国庆期间,全国29个省份(除西藏、海南外)的收费公路日均交通量为3042.77万辆,同比增长38.34%,7座及以下小型客车日均交通量为2369.66万辆,同比增长54.6%。交通出行需求的快速增长使得人们对高质量的交通出行服务需求越来越迫切,期望的服务标准越来越高。

  在此新形势下,有必要深化完善公路交通出行信息服务系统建设,积极推动跨部门跨区域交通出行信息交换共享,并依托公路地理信息系统建设,强化公路基础数据、运行信息、出行信息、收费信息等交通信息服务,充分利用网站、移动终端、交通广播等服务手段,为公路出行者提供覆盖干线公路的出行信息服务。

  公路出行服务系统需求分析

  目前,全国公路出行信息服务工作虽然取得了一些成绩,但随着社会公众对出行信息的需求越来越旺盛以及服务质量要求越来越高,公路网出行信息服务工作表现出一些不足之处,具体表现在以下几个方面:

  1、各省仅能提供省内出行信息服务,无法提供相邻省份出行信息和跨区出行信息服务

  目前各省、自治区、直辖市交通主管部门建立了各种省级信息系统,形成了大量数据资源,并开始为公众提供出行信息服务。这些系统覆盖范围通常局限于本省区域内,而随着交通行业发展,跨省出行者越来越多,对邻省出行信息的需求越来越迫切;同时,出于本省路网管理和协调联动的需要,省级交通主管部门也需要获知邻省路网基本情况及交通运行情况。由于省际间信息交换和共享机制还未建立,无法提供相邻省份出行信息和跨区出行信息服务。

  2、公路出行信息服务内容覆盖范围有限

  目前公路出行信息服务网站接入的数据主要包括公路阻断信息、公路基础数据、气象数据等内容,主要能提供路况阻断信息、全国范围内大范围气象预报预警以及公路基础信息查询等服务,信息服务内容覆盖范围较为有限,动态信息和静态信息都较为缺乏,并且数据的更新频率较低,无法满足公众出行的信息服务需求。

  3、无法提供基于电子地图的出行信息服务

  目前地图的基础地理信息数据和各类业务数据更新频度小,社会公众无法基于电子地图实现公路基础信息、公路阻断信息、全国干线公路交通流信息查询以及路径信息等内容的查询,因为无法直观获取全国干线公路的交通运行状态信息,影响了公众出行信息的可读性。

  4、重大节假日期间公路出行信息服务水平较低

  在春节、劳动节、国庆节等重大节假日期间,系统访问用户数会出现爆发式增长,远远超出现有服务器软硬件性能的极限,网站访问速度十分缓慢,甚至网站崩溃、用户无法访问的情况,无法为社会公众提供高水平的公众出行信息服务。

  5、公路出行信息服务系统软硬件系统老化落后

  目前多数支撑公路网出行信息服务网站的软硬件设备运行和维护机制尚未建立,随着时间的推移,部分硬件设备已经老化严重,软件也没有得到及时更新,导致信息服务能力很差;由于机器短缺,网站的服务都没有采用双备机制,经常会因为服务器宕机而导致服务中断;网站的防病毒和防攻击机制也不完善,信息安全存在隐含。

  综上,现有的IT系统架构无法满足民众公路出行服务发展需求,需要构建完善的、可扩展、符合未来发展需求的IT系统平台,有效的解决以上存在的问题。

  浪潮公路出行服务系统解决方案

  

公路出行服务系统拓扑图

  公路出行信息服务系统总体结构分为全国公路出行信息服务系统总体结构分为基础IT支撑层、数据资源层和应用支撑层。

  基础IT支撑层主要包括主机及存储系统、安全系统和网络系统等,基础支撑层是系统主要硬件基础。主机及存储系统主要包括网站数据库服务器、应用服务器和、磁盘阵列和光纤交换机等主机存储设备。

  数据资源层主要负责数据的采集、接入、处理以及数据资源的存储管理以供应用支撑系统和应用系统使用,主要包括交通数据采集与接入系统、交通数据处理系统和数据资源库。交通数据采集与接入系统主要负责从其他外围系统接入公路信息服务网站系统中所需要的各类数据,包括交通流数据、交通量调查数据和公路气象数据等。

  应用支撑层主要建设各类支撑系统,通过调用数据资源层提供的各项数据为公众服务及业务应用提供基础支撑。该层主要包括数据库管理系统、公路交通地理信息系统、统一用户管理系统、中间件系统。

  本方案主要涉及基础IT支撑层主机、存储系统,涵盖应用网站数据库服务器、应用服务器、磁盘阵列和光纤交换机等主机存储设备建设方案。

  数据库层采用多台浪潮天梭K1 950关键应用主机方案,单台K1 950最大可支持2~32颗物理CPU,256个计算核心,4096GB内存。最大提供8个物理分区,每个分区使用独立的硬件资源构部署数据库,采用两个区间可以构建双机高可用,采用浪潮K-HA高可用集群软件,实现核心业务的故障自动检测和转移,消除单点故障,保证核心业务的持续性。配置浪潮K-UX操作系统,实现操作系统层面自主可控,对核心数据进行安全保护。目前,K-UX操作系统为国内唯一通过UNIX 03认证的操作系统,符合平台系统对操作系统的安全要求,保障系统的自主可控。浪潮天梭K1 950与国内外主流外围设备、数据库、中间件、应用软件等具有良好、广泛的兼容性,满足不同的建设需求。

  为了实现资源的最大利用率,业务的快速部署、交付和弹性扩展,应用支持平台采用虚拟化部署方式。通过浪潮TS860G3 高性能八路服务器+浪潮InCloud Sphere V4.0打造国产自主可控不动产应用虚拟化系统平台。浪潮TS860G3改最大支持8颗Intel至强E7-8800 v3系列处理器,最多144个物理核心,288个线程,12TB内存,是搭建云计算平台的最佳利器。配合InCloud Manager,可实现现有中心异构资源管理。InCloud Manager支持对各类异构硬件设备及软件资源的统一管理。同时通过虚拟机模板、应用服务模板的方式,可实现业务的快速交付,业务上线时间由原来的几周、几天,缩短为几分钟,大大提升效率。

  通过浪潮AS5500光纤存储承载核心系统数据,同时浪潮可提供存储硬件与存储软件结合形成的一套完整数据备份解决方案。通过浪潮备份服务器、备份软件、DP2000虚拟带库实现核心数据备份。如果需要降低整体备份方案的复杂性、减少系统上线后运维的工作量,可以采用浪潮备份一体机的方式实现数据备份。

  硬件设备推荐清单

系统名称

部署方式

设备选择

备注

物理资源池

硬件分区

双机高可用

1台浪潮K1 950关键应用主机:

单台最大可支持2~32颗Intel Itanium 9500 系列处理器,256个计算核心,4096GB内存;浪潮K-UX UNIX操作系统

承载系统核心数据库

虚拟资源池

4~6台浪潮TS860G3八路服务器:

单台最大支持8颗Intel Xeon E7-8800 v3 CPU,144核心,12TB内存

根据业务内容划分不同计算资源池

存储系统

存储资源池

2台浪潮AS5500光纤存储:

16Gb 双控光纤存储,最高256GB缓存;支持IB、SAS、万兆主机接口,支持PB级容量,支持镜像、快照、卷复制、自动精简、SSD缓存加速等功能

承载核心数据

1套备份软件和备份服务器、1台DP2000虚拟带库、备份一体机等

实现本地容灾备份

云平台系统

物理或虚拟

浪潮InCloud Manager管理平台:

支持对数据中心各类异构硬件设备及软件资源的统一管理

数据中心资源管理

虚拟化系统

物理

浪潮InCloud Sphere V4.0:

实现X86服务器虚拟化,兼容不同品牌服务器

实现服务器虚拟化

  浪潮解决方案优势及客户价值

  稳健的系统支撑平台服务于民众出行

  通过采用浪潮K1 950关键应用主机、弹性伸缩虚拟化资源池和数据存储备份系统稳健的系统支撑平台可高效提升民众出行信息服务系统服务能力,同时为乘客提供及时准确、便于获取的出行服务信息,让出行者切实感受到信息服务的便利。

  打造领先的信息化解决方案

  浪潮是中国领先的云计算整体解决方案供应商和云服务商,具备IaaS、PaaS、SaaS三个层面的整体解决方案服务能力,凭借浪潮关键应用主机、高端X86服务器、高端存储、云操作系统等产品可为出行服务信息系统打造领先的信息化解决方案。

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